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智慧配網(wǎng)無(wú)人機(jī)全自動(dòng)巡檢方案

24小時(shí)自動(dòng)化配電網(wǎng)桿塔精細(xì)化、通道常態(tài)化巡檢, 提高巡檢效率,降低一線人員工作風(fēng)險(xiǎn)。平臺(tái)根據(jù)高清影像數(shù)據(jù),結(jié)合數(shù)據(jù)分析,實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警和現(xiàn)場(chǎng)取證。
配電線路巡檢現(xiàn)狀
當(dāng)前配電線路支線眾多,線路規(guī)模巨大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜,主要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行巡檢采集數(shù)據(jù),由于操作水平不一,導(dǎo)致巡檢成本高、效率低,數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)時(shí)效性差。
巡檢人力少
巡檢人力少
有經(jīng)驗(yàn)的一線巡檢人員數(shù)量不足,無(wú)法承接大量配電線路巡檢工作。
自動(dòng)化程度低
自動(dòng)化程度低
當(dāng)前配網(wǎng)巡檢多采用人工登高巡檢,或飛手作業(yè)方式,巡檢效率低、存在安全隱患。
數(shù)據(jù)管理難
數(shù)據(jù)管理難
配網(wǎng)線路巡檢數(shù)據(jù)多,需大量人手對(duì)結(jié)果進(jìn)行審查,缺乏數(shù)字化管理手段來(lái)保證巡檢結(jié)果的時(shí)效性。
智慧配網(wǎng)政策
南方電網(wǎng)公司 | 《十三五創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)規(guī)劃》:全面推行機(jī)巡+人巡的巡線模式,大力推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與裝備應(yīng)用,開(kāi)展機(jī)器代替人的綜合研究與應(yīng)用,推廣監(jiān)測(cè)檢測(cè)技術(shù)、智能作業(yè)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù),加快推進(jìn)設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等新技術(shù)新設(shè)備應(yīng)用。
全自動(dòng)無(wú)人機(jī)配電線路巡檢方案價(jià)值
通過(guò)將無(wú)人機(jī)及自動(dòng)機(jī)場(chǎng)技術(shù)與AI識(shí)別技術(shù)深度融合,實(shí)現(xiàn)配電線路桿塔精細(xì)化、通道常態(tài)化巡檢,自動(dòng)識(shí)別設(shè)備缺陷、及周界隱患等。
航線生成策略
航線生成策略
管控平臺(tái)可根據(jù)配電網(wǎng)激光點(diǎn)云模型及巡檢需求設(shè)置精準(zhǔn)飛行航線,航行更可靠
安全自動(dòng)飛行
安全自動(dòng)飛行
搭載自研飛行大腦,內(nèi)置自研飛行算法,保障無(wú)人機(jī)在航行作業(yè)過(guò)程中的飛行安全。
智能缺陷識(shí)別
智能缺陷識(shí)別
對(duì)配電網(wǎng)的線路、桿塔等設(shè)備進(jìn)行缺陷檢測(cè),對(duì)配電站房及配電線路周界安全進(jìn)行巡檢,保障配電網(wǎng)路安全。
配電線路巡檢方案架構(gòu)
配電線路巡檢方案架構(gòu)
智能任務(wù)管控控制平臺(tái)+無(wú)人機(jī)飛行大腦(圖像與飛行算法)+無(wú)人機(jī)全自動(dòng)機(jī)場(chǎng)+豐 富的標(biāo)準(zhǔn)化API接口,實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守,輸電線路場(chǎng)景的精細(xì)化、常態(tài)化巡檢。
配電線路巡檢方案架構(gòu)
配網(wǎng)無(wú)人機(jī)全自動(dòng)巡檢作業(yè)流程
部署自動(dòng)機(jī)場(chǎng)后,無(wú)人機(jī)可根據(jù)配電線路巡查需求隨時(shí)快速巡檢任意電力桿塔目標(biāo),數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳云端分析查閱。
無(wú)人值守
無(wú)人值守
根據(jù)配電線路范圍,部署復(fù)亞固定式無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)。
01
24h自動(dòng)任務(wù)
24h自動(dòng)任務(wù)
創(chuàng)建線路巡檢任務(wù),規(guī)劃線路巡檢航線,設(shè)定巡檢時(shí)間,24小時(shí)自動(dòng)巡查線路。
02
自動(dòng)采集智能識(shí)別
自動(dòng)采集智能識(shí)別
無(wú)人機(jī)自動(dòng)采集、識(shí)別桿塔及站房圖片、影像數(shù)據(jù),也可遠(yuǎn)程接管手動(dòng)指點(diǎn)飛行。
03
智能數(shù)據(jù)管理
智能數(shù)據(jù)管理
在睿云控制平臺(tái)數(shù)據(jù)后臺(tái)查閱、標(biāo)注巡查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,用戶后續(xù)可進(jìn)行數(shù)據(jù)整改。
04
配網(wǎng)方案應(yīng)用場(chǎng)景
復(fù)亞全自動(dòng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng),利用無(wú)人值守24小時(shí)常態(tài)化巡查、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集識(shí)別的空中優(yōu)勢(shì),高效巡檢通道隱患、桿塔設(shè)備本體缺陷、樹(shù)障隱患、 溫度異常等。
01
桿塔精細(xì)化巡檢
基建巡檢、設(shè)備損毀巡檢
02
通道巡檢
導(dǎo)線異常巡視
03
樹(shù)障巡檢
防止引燃樹(shù)木,導(dǎo)致火災(zāi)
桿塔精細(xì)化巡檢
無(wú)人機(jī)對(duì)配電架空線路桿塔精細(xì)化巡檢,針對(duì)大小金具,桿塔,導(dǎo)地線,絕緣子等設(shè)備進(jìn)行可見(jiàn)光設(shè)備外觀精細(xì)化巡檢,利用熱成像測(cè)量溫度找出損壞部件。
通道巡檢
無(wú)人機(jī)對(duì)架空線路通道可視化巡檢,通過(guò)視頻巡查方式對(duì)導(dǎo)線舞動(dòng),導(dǎo)線弧垂,導(dǎo)線交跨等進(jìn)行遠(yuǎn)程巡查。
樹(shù)障巡檢
無(wú)人機(jī)運(yùn)用激光點(diǎn)云對(duì)配電線路架空線路進(jìn)行建模,配合分析軟件實(shí)現(xiàn)周邊樹(shù)障自動(dòng)檢測(cè),輸出樹(shù)障分析報(bào)告。
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自動(dòng)機(jī)場(chǎng)的操控與監(jiān)控
自動(dòng)飛行任務(wù)下的數(shù)據(jù)采集
無(wú)人機(jī)自動(dòng)回庫(kù)后進(jìn)行充電或換電
自動(dòng)巡查任務(wù)的回放,圖像數(shù)據(jù)的查閱

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